ステーターコイルには三菱製の新型コイルを流用。（9G）
ノーマルからの出力アップはもちろん、高効率･低抵抗化によりエンジンパワー、レスポンスの向上、燃費向上にも貢献します。
オルタネーターの効率は、出力が同じであればそのまま駆動へと変換されます。発電機（オルタネーター）の場合にこの「効率」は、効率＝出力/入力（仕事量）となるため、車のオルタネーターの場合には、少ない駆動力でより効率的に発電できるということになります。
出力電流はノーマル比で大幅にアップしており、低速特性にも優れているため、低速時から安定した出力を確保することができます。
また、オルタネーターの出力アップにより、同じ出力が必要なときに、ノーマルよりもその分、出力に大幅に余裕が生まれます。より低回転から安定して出力が可能になるため、エンジンのオペレーションも安定して行うことができ、結果的にエンジンフィーリングにも良い影響をもたらします。